Műszaki adatok
Az R1 autóút Nyitra – Selenec szakaszán épülő 209. jelű híd Nyitra város déli, külső területe felett halad. A szerkezet 2*2 sávon viszi át az út forgalmát, a Nyitra – Érsekújvár vasútvonal, a 64 sz. – Érsekújvárra vezető – főút városi szakasza, illetve a Nyitra folyó felett.
A műtárgy alapvetően két szakaszból – dilatációs egységből - álló hídszerkezet. A DC1 jelű - szakaszos előretolással épülő monolit, feszített vasbeton szekrénytartós szerkezet, mely két egymástól független, párhuzamosan épített hidat jelent a két forgalmi iránynak megfelelően.
A két egymás mellet futó híd hossza egyenként 804 m, a pályalemez szélessége 12,65 m.
A szerkezet támaszközei 40,0 és 45,0 m között változnak a területi adottságoknak, az áthidalandó akadályok elhelyezkedésének megfelelően. A vasbeton szerkezet magassága (a hidak tengelyben) 2,68 m, mely 21 támaszon (1 hídfő 19 önálló és 1 közös pillérszerkezet) nyugszik mindkét szerkezet esetében. A pillérek magassága 7,10 és 10,90 m között változik. A híd alátámasztásai cölöpalapozással készültek.
A felszerkezetek belső oldalain kiemelt szegély, külső oldalain vizsgáló járda épül zajárnyékoló fallal, mely a városi terület zajterhelésének csökkentését hivatott szolgálni.
A DC 2 híd felszerkezete ötnyílású, háromcellás, utófeszített szekrénytartós kialakítású, amely a Nyitra folyón is átível.
Alapozása D = 900 mm átmérőjű fúrt cölöpalapozás. A cölöpök hasznos hossza a talaj adottságok figyelembe vételével 15,5 m és 26,0 m között változik.
A felszerkezetet tömör felmenő falú pillérek támasztják alá, magasságuk változó, követik a híd hosszesését.
A teljes hídhossz 358,77 m, 51,9 m + 3x85,0 m + 50,0 m támaszközökkel. A pálya hosszesése 1,02 %. A felszerkezet szerkezeti magassága változó, a támaszoknál lévő 4,50 m-ről a nyílásközépig 2,80 m-re csökken. A pályalemez szélessége 26 m, amely lehetővé teszi a 2x2 forgalmi sávú komplett autópálya átvezetését.
