Bemutatkozás
Az M5-ös autópálya Románia felé vezetett leágazása Szeged fölött keresztezi a Tiszát. Az autópálya és hídja felveszi a román-magyar határ autós forgalmát, egyszersmind mentesíti ez alól Szeged és Makó városát.
A Móra Ferenc híd 660 m hosszú, 3 részből álló hídszerkezet, alaprajzilag egyenes tengellyel. Alaptípusát tekintve a két ártéri szerkezet hagyományos gerenda-, míg a főmeder fölött átívelő középső rész ferdekábeles függőhíd, hiszen a hajózhatóság érdekében a főmeder áthidalását egyetlen nyílással kellett megoldani.
A felhozott kábeles, feszített vasbeton, acél trapézlemez gerincű, háromcellás felszerkezet építése az A-Híd Építő Zrt feladata. A mederhíd felszerkezete egyetlen szerkezeti darabból áll és hosszirányban sem tagolt. Szerkezete Európában újdonságnak számít, mivel két, ritkán alkalmazott technológia ötvözetével készült: Az egyik a feszítési rendszer különös alkalmazása, függesztett-feszített, más néven kiemelt kábeles eljárás (extradosed). A másik különlegesség a súlycsökkentés kényszere, melynek érdekében a felszerkezet szekrénytartójának bordái vasbeton helyett acél trapézlemezekből készültek. Ilyen megoldás eddig Európában csak Németországban épült, de a két eljárás vegyítése, egy szerkezetben történő alkalmazása eddig a világon csak Japánban valósult meg.
