Bemutatkozás
Az M0 útgyűrű 12+140 – 23+200 km sz. közötti szakasza a kilencvenes években épült, egy a távlatban kiépítendő autópálya bal pályájaként. Az autóútként üzemelő szakaszon jelenleg a forgalom 2*2 szűkített forgalmi sávos elrendezésben halad át Budapest XXII. kerület, Szigetszentmiklós és Dunaharaszti területén.
A most épülő létesítmény az MO autópálya jobb pályájaként valósul meg 2x3 forgalmi sávval, emiatt mind vízszintes, mind pedig magassági vonalvezetésében a meglévő szakasz geometriai tengelyét követi. A meglévő bal pálya átépítés nélkül lehetővé teszi a 3 forgalmi sáv + leállósáv kialakítását, így a projekt elkészültével autópályaként üzemel majd az MO gyűrű déli szakasza is.
A projekt magába foglalja a 6. sz. főúti, a halásztelki és a szigetszentmiklósi forgalmi csomópontot, valamint az szigetszentmiklósi komplex pihenőt. A meglévő forgalmi csomópontok, valamint a komplex pihenő ágainak geometriáját már a teljes autópálya keresztmetszet kialakításához – 2*3 forgalmi sáv - tervezték és építették mega kilencvenes években, ezért azoknak csak egy rövid szakaszát kell a jobb pálya kiépítésekor korrigálni.
Az üzemelő autóút korábban megépült aluljárói a végleges keresztmetszet figyelembe vételével készültek el, ugyanakkor a jobb pálya felüljáróit most kell megépíteni. A keresztező közművezetékek, illetve azok védőcsövei a jobb pálya helyigényét és magassági viszonyait figyelmen kívül hagyva épültek meg, így most ezek építése is a projekt részét képezi.
A projekt keretében fejlesztésre kerül, ill. átépül Budapest XXII. kerületében a Nagytétényi út-M0 autópálya- Duna folyam- Növény utca csomópont is. A MÁV Budapest-Murakeresztúr vasútvonalvonalon meglévő szintbeni átjáró megszűnik, a vasútvonal különszintű keresztezése – a környezeti kötöttségek alapján – közúti aluljáróval lesz biztosítva. A 6. sz. főút és a vasútvonal közelsége miatt egyidejűleg szükségessé válik a 6. sz. főút különszintű keresztezése is.
Szintén a projekt keretében kerül sor a XXII. ker. Váza utcai átemelő bővítésére, un. mélyzónai gyűjtő megépítésével Az M0 útgyűrű szélesítése következtében a Bartók Béla út térségében a jelenlegi csapadékvíz elvezetését biztosító rendszer megszűnik, és az átemelő bővítésével érhető el, hogy a vízgyűjtő területen keletkező csapadékvíz a befogadó vízállásának függvényében gravitációsan, vagy átemeléssel a Dunába vezethető.
